imdvor loader
Коллекции монет и медалей из золота и серебра
8 (800) 250-45-69 Заказать обратный звонок
0
0
Самые красивые корабли мира

Самые красивые корабли мира

Шлюп «Надежда»

Поделиться:

Шедевры мирового кораблестроения в коллекции серебряных медалей.
Тип: Коллекции
Тема: Техника
Наличие: Есть в наличии
Цена:
3 490 руб.
Подписаться на коллекцию
  • Описание
  • Коллекция
  • Условия
  • Спецификация
    Металл: серебро 925 пробы
    Исполнение: коллекционное качество чеканки «пруф-лайк», цветная печать
    Аверс: на лицевой стороне медали – изображение парусника «Надежда», компаса и надпись с названием медали
    Реверс: изображения двух полушарий Земли с континентами и надпись с названием серии
    Размер: 35 х 23 мм
    Вес: 15,5 грамм
    Производство: СПМД - филиал АО «Гознак»

    Первый выпуск коллекции «Самые красивые корабли мира» посвящен легендарному шлюпу Ивана Крузенштерна «Надежда».

    Шлюп «Надежда» стал одним из двух кораблей, участвовавших в первом русском кругосветном путешествии в 1803 — 1806 годах. Командующими плавания были назначены Иван Федорович Крузенштерн и Юрий Федорович Лисянский.

    Специально для экспедиции в Лондоне были куплены два судна «Леандр» и «Тэмз», которые позднее по указу императора были переименованы в «Надежду» и «Неву».

    Корабль «Надежда» представлял собой трёхмачтовый шлюп, вооруженный 16-ю карронадами.

    Основные характеристики судна:

    • Наибольшая длина по корпусу: 34,2 метра
    • Длина по ватерлинии: 29,2 метра
    • Наибольшая ширина: 8,84 метра
    • Водоизмещение: 450 тонн
    • Осадка: 3,86 метра
    • Экипаж: 58 человек
    • Артиллерия: 16 карронад

    Экспедиция отплыла 26 июля 1803 года из Кронштадта. За путешествие длительностью 3 года 12 дней корабли обогнули земной шар с заходом в порты Дании, Великобритании, Испании, Португалии, Франции, Японии и Китая. В ходе экспедиции были собраны ценные этнографические, ботанические и зоологические коллекции, проведено множество важных астрономических и океанографических наблюдений, а также экипажем «Надежды» был открыт остров Лисянского в гряде Гавайских островов.

    Оба судна вернулись в порт Кронштадта 5 августа 1806 года. Итоги кругосветного плавание были высоко оценены императором Александром I. Особой заслугой командующего «Надежды» отмечается отсутствие смертельных случаев на корабле и низкий для того времени процент заболевших членов команды.

    Позднее судно «Надежда» было нанято купцом для перевозки груза в Нью-Йорк, и в ходе этого рейса в 1808 году корабль затонул у берегов Дании.

    Медаль, посвященная легендарному шлюпу «Надежда», открывает серию «Самые красивые корабли мира».

    Медаль необычной прямоугольной формы изготовлена из серебра 925 пробы в коллекционном качестве чеканки с зеркальной поверхностью «пруф-лайк». Изделие размером 35 мм на 23 мм имеет вес 15,5 г.

    Аверс медали украшает матированный рельеф компаса и полноцветное изображение шлюпа «Надежда» на морских волнах.

    Реверс каждой медали серии содержит рельефную карту земных полушарий и полное название коллекции.

    Медаль «Шлюп Ивана Крузенштерна Надежда» станет украшением любой коллекции и отличным подарком людям, увлеченным мореплаванием.

    Цена:
    3 490 руб.
    Подписаться на коллекцию
  • Коллекция медалей, посвященная одним из самых уникальных кораблей в истории мирового судостроения.

    Судостроение считается одной из древнейших отраслей промышленности. Передвижение по воде было необходимо во все времена: водоемы были источником пищи, водные преграды лежали на пути к новым территориям, через моря и океаны позднее были проложены главные торговые пути. Человечество прошло долгий путь от простейших плотов и лодок до современных авианосцев крейсеров. Привычные деревянные весельные суда с седьмого века начали сменять парусные корабли. В 18 веке флот ведущих морских держав составляли парусные фрегаты, бриги, клиперы и другие судна с деревянным корпусом. Новая революция в кораблестроении произошла в 19 столетии, когда при создании корпуса стали использовать металл, а в конструкции кораблей появились первые двигатели. Так, пароходы были избавлены от подчинения ветру, приливам и течениям. С наступлением эры индустриализации, судостроение начало развиваться стремительно, как и остальные сферы промышленности.

    Современные корабли – это сложнейшие машины, созданные выполнять широкий спектр задач. Надо ли говорить, что внешний вид уже давно уступил место практичности. Тем не менее, мы не перестаем думать о кораблях, как о чем-то эстетичном и величественном.

    В коллекции серебряных медалей собраны самые красивые и известные корабли в истории мирового судостроения.

    Каракка «Санта-Мария» – это знаменитый флагманский корабль, на котором Христофор Колумб совершил свое легендарное плавание к берегам Америки в 1492 году.

    Первая экспедиция Колумба на судах «Санта-Мария», «Пинта» и «Нинья» вышла из Палоса-де-ла-Фронтера 3 августа 1492 года. 12 октября команда достигла острова Сан-Сальвадор. Этот день официально считается открытия Америки. За следующие несколько месяцев Колумб посетил еще несколько островов и обследовал участок северо-восточного побережья Кубы. В Рождество 1492 года «Санта-Мария» достигла берегов Гаити и разбилась о рифы.

    Не сохранилось ни одного достоверного изображения «Санта-Марии» сохранилось ни одного изображения корабля Колумба, однако в 1892 году все же была построена реплика легендарного корабля.

    Шлюп «Надежда» стал одним из двух кораблей, снаряженных в первое кругосветное путешествие в истории российского мореплавания. Корабль был построен на Лондонских судоверфях и выкуплен специально для этой экспедиции. Командующим «Надежды» был назначен Иван Федорович Крузенштерн. Корабль отбыл из отплыла 26 июля 1803 года Кронштадта и по окончанию миссии возвратился в тот же порт спустя 3 года и 12 дней.

    Клипер «Катти Сарк» был построен в 1869 году в Шотландии с целью доставки чая из Китая. Кораблю принесло известность гонка с другим клипером. Так как при доставки свежего урожая чая очень важно было прибыть в Лондон первым, часто чайные клиперы соревновались между собой в быстроходности. В ходе одного такого соревнования в 1872 году «Катти Сарк» попал в сильнейший шторм и корабль остался без руля. Однако, команда проявила истинный героизм и в условиях бури капитан сумел удержать судно на плаву, а судовые плотник и кузнец собрать и установить новый механизм рулевого управления. «Катти Сарк» благополучно дошел до порта назначения и опоздал всего на неделю.

    «Катти Сарк» – это единственный сохранившийся до XXI века чайный клипер, который сегодня функционирует в качестве корабля-музея.

    Эскадренный броненосец «Андрей первозванный» был заложен на Адмиралтейском судостроительном заводе в период русско-японской войны, однако корабль вступил в строй только в 1912 году. В связи с затянувшимся строительством, «Андрей первозванный» и ему подобный «Император Павел I» вошли в эксплуатацию уже устаревшими. Тем не менее, эскадронный эсминец участвовал в боях Первой мировой войны и подавлении восстания на форте «Красная Горка» в 1919 году.

    Тираж серии «Самые красивые корабли мира» строго ограничен и составляет всего 1000 коллекций.

  • При подписке на коллекцию «Самые красивые корабли мира» Вы будете получать по одной медали раз в месяц, без риска и обязательств к выкупу каждой, по цене 3490 руб. (не считая стоимости доставки). Таким образом, за Вами резервируется право выкупа всей коллекции.

    В рамках серии «Самые красивые корабли мира» Вы получите не только набор ценных медалей, но и эксклюзивные аксессуары совершенно бесплатно:

    • свидетельство о собственности на коллекцию с индивидуальным номером
    • специальный футляр для хранения и демонстрации Вашей коллекции
    • сертификат подлинности на каждую медаль
Самые красивые корабли мира
Самые красивые корабли мира
RUB 3490
Первый выпуск коллекции «Самые красивые корабли мира» посвящен легендарному шлюпу Ивана Крузенштерна «Надежда». Шлюп «Надежда» стал одним из двух кораблей, участвовавших в первом русском кругосветном путешествии в 1803 — 1806 годах. Командующими плавания были назначены Иван Федорович Крузенштерн и Юрий Федорович Лисянский. Специально для экспедиции в Лондоне были куплены два судна «Леандр» и «Тэмз», которые позднее по указу императора были переименованы в «Надежду» и «Неву». Корабль «Надежда» представлял собой трёхмачтовый шлюп, вооруженный 16-ю карронадами. Основные характеристики судна: Наибольшая длина по корпусу: 34,2 метра Длина по ватерлинии: 29,2 метра Наибольшая ширина: 8,84 метра Водоизмещение: 450 тонн Осадка: 3,86 метра Экипаж: 58 человек Артиллерия: 16 карронад Экспедиция отплыла 26 июля 1803 года из Кронштадта. За путешествие длительностью 3 года 12 дней корабли обогнули земной шар с заходом в порты Дании, Великобритании, Испании, Португалии, Франции, Японии и Китая. В ходе экспедиции были собраны ценные этнографические, ботанические и зоологические коллекции, проведено множество важных астрономических и океанографических наблюдений, а также экипажем «Надежды» был открыт остров Лисянского в гряде Гавайских островов. Оба судна вернулись в порт Кронштадта 5 августа 1806 года. Итоги кругосветного плавание были высоко оценены императором Александром I. Особой заслугой командующего «Надежды» отмечается отсутствие смертельных случаев на корабле и низкий для того времени процент заболевших членов команды. Позднее судно «Надежда» было нанято купцом для перевозки груза в Нью-Йорк, и в ходе этого рейса в 1808 году корабль затонул у берегов Дании. Медаль, посвященная легендарному шлюпу «Надежда», открывает серию «Самые красивые корабли мира». Медаль необычной прямоугольной формы изготовлена из серебра 925 пробы в коллекционном качестве чеканки с зеркальной поверхностью «пруф-лайк». Изделие размером 35 мм на 23 мм имеет вес 15,5 г. Аверс медали украшает матированный рельеф компаса и полноцветное изображение шлюпа «Надежда» на морских волнах. Реверс каждой медали серии содержит рельефную карту земных полушарий и полное название коллекции. Медаль «Шлюп Ивана Крузенштерна Надежда» станет украшением любой коллекции и отличным подарком людям, увлеченным мореплаванием.